« Mon LocoVélo » : différence entre les versions

Version actuelle datée du 8 novembre 2023 à 11:16

LE PROJET EN BREF

Mon LocoVélo a été un projet de prêt de vélo à long terme pour les citoyen.ne.s du quartier Saint-Michel à Montréal afin qu’iels puissent se réapproprier ce moyen de transport. Pendant 11 semaines, un vélo a été prêté pour chacun.e des participant.e.s. Le projet a aussi accompagné les citoyen.ne.s à l’aide de sorties en groupe et d'activités de mécanique pour les rendre plus autonomes dans la pratique du vélo.

L'instigateur du projet a été Solon (LocoMotion), les porteurs du projet ont été Loisirs Communautaires Saint-Michel (LCSM) et La Grande Roue, en partenariat avec Vélo Québec et Vivre Saint-Michel en Santé (VSMS).

OBJECTIFS DU PROJET

Ce projet vise à propager une culture vélo dans le quartier Saint-Michel. C’est pourquoi ce projet de prêt à long terme a été une opportunité de sensibiliser 10 citoyen.ne.s de Saint-Michel aux déplacements actifs en les équipant d’un vélo et en les accompagnant pour un minimum de trois mois. Le projet visait à en apprendre davantage sur l’effet de changement modal (c'est-à-dire, changement de mode de transport employé) que pourrait entraîner un prêt de vélos à long terme.

HISTOIRE DU PROJET

En 2022, LocoMotion lance un appel à projets pour Mon LocoVélo, un projet-pilote d'accès à un vélo en location longue durée (sur trois mois) pour une dizaine de citoyens et citoyennes souhaitant tester dès juillet 2022 un nouveau mode de déplacement pour leurs trajets quotidiens (par exemple : travail, études, magasinage). L’objectif est d’identifier un organisme, un groupe citoyen ou un regroupement d'organismes et de groupes citoyens capable de recruter une dizaine de citoyens et citoyennes volontaires pour cette expérimentation, de les accompagner et de documenter leurs expériences au quotidien ainsi que de pouvoir faire une analyse des apprentissages et des bonnes pratiques à tirer de ce projet-pilote. L'équipe de LocoMotion fournit pour sa part un accompagnement complet à la coordination de projet sur la durée de l’initiative, une couverture communication à travers le réseau de partenaires LocoMotion, un budget contributif pouvant couvrir les frais de fonctionnement nécessaires à la réalisation du projet, notamment l’acquisition et l’entretien de l’équipement ainsi que les salaires et les frais de communication et de promotion liés au projet, notamment pour la production d’outils et l’organisation d’événements.

Loisirs Communautaires Saint-Michel (LCSM) et La Grande Roue ont répondu à l'appel et ont pu mener le projet.

Contexte du quartier Saint-Michel

Saint-Michel est un quartier particulièrement enclavé avec entre autres l’autoroute Métropolitaine de six voies ainsi que le boulevard Crémazie qui compte aussi six voies. Vers le nord du quartier, il y aussi une délimitation avec la voie ferrée et d’est en ouest avec le parc Frédéric-Back et la carrière Francon.

ÉTAPES

- Sélection des participant.e.s selon des critères (résidence dans le quartier, savoir faire du vélo, disponibilité pour sorties et groupes de discussion, espace pour ranger le vélo)

- Distribution des vélos avec premier groupe de discussion

- 3 sorties accompagnées

- Atelier d'entretien vélo à la Grande Roue

- Dernier groupe de discussion

- Sondage d'évaluation par VéloQuébec

RÉSULTATS ET APPRENTISSAGES

Résumé

- Les participant.e.s ne se sont pas totalement convertis au vélo utilitaire. Le fait d’avoir un vélo à la disposition des participant.e.s chez eux leur permettait de faire plus souvent des sorties de loisir

- La pratique du vélo chez les adultes est grandement influencée par la météo, l’activité de leur entourage et dans la plupart des cas de leurs familles, par le nombre de déplacements quotidiens et par leur propre facilité à faire du vélo. La qualité et l'ajustement du vélo à la personne ont aussi apparu comme des facteurs importants.

- L’aménagement du territoire peut aussi poser des barrières à la pratique du vélo, comme la proximité des pistes cyclables, les zones enclavées et artères achalandées par des voitures et la présence de stationnements de vélo.

- Les participant.e.s sont plus ouvert.e.s à l'idée d'acheter des vélos usagés

Pour en savoir plus:

Rapport du projet élaboré par LCSM ici-bas.

Résultats détaillés du sondage ici-bas.

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 == LE PROJET EN BREF ==
-Mon LocoVélo est un projet de prêt de vélo à long terme pour les citoyen.ne.s d’un quartier afin qu’iels puissent se réapproprier ce moyen de transport. Pendant 11 semaines, un vélo a été prêté pour chacun.e des participant.e.s. Le projet a aussi accompagné les citoyen.ne.s à l’aide de sorties en groupe et d'activités de mécanique pour les rendre plus autonomes dans la pratique du vélo.
+Mon LocoVélo a été un projet de prêt de vélo à long terme pour les citoyen.ne.s du quartier Saint-Michel à Montréal afin qu’iels puissent se réapproprier ce moyen de transport. Pendant 11 semaines, un vélo a été prêté pour chacun.e des participant.e.s. Le projet a aussi accompagné les citoyen.ne.s à l’aide de sorties en groupe et d'activités de mécanique pour les rendre plus autonomes dans la pratique du vélo.
 L'instigateur du projet a été Solon ([[LocoMotion]]), les porteurs du projet ont été Loisirs Communautaires Saint-Michel (LCSM) et La Grande Roue, en partenariat avec Vélo Québec et Vivre Saint-Michel en Santé (VSMS).
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 - La pratique du vélo chez les adultes est grandement influencée par la météo, l’activité de leur entourage et dans la plupart des cas de leurs familles, par le nombre de déplacements quotidiens et par leur propre facilité à faire du vélo. La qualité et l'ajustement du vélo à la personne ont aussi apparu comme des facteurs importants.
-- L’aménagement du territoire peut aussi poser des barrières à la pratique du vélo, comme la proximité des pistes cyclables, les zones enclavées et artères achalandées par des voitures, présence de stationnements de vélo,
+- L’aménagement du territoire peut aussi poser des barrières à la pratique du vélo, comme la proximité des pistes cyclables, les zones enclavées et artères achalandées par des voitures et la présence de stationnements de vélo.
 - Les participant.e.s sont plus ouvert.e.s à l'idée d'acheter des vélos usagés
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 Rapport du projet élaboré par LCSM ici-bas.
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 Résultats détaillés du sondage ici-bas.
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