« LocoMotion » : différence entre les versions

Nom du projet:	LocoMotion
Début du projet:	Été 2017
	Transition socio-écologique
Thématiques:	Agir ensemble, Partage et économie
	Quartier(s)
Quartier, municipalité 1:	À Montréal : La Petite-Patrie, Ahuntsic, Plateau-Mont-Royal, Hochelaga-Maisonneuve, Rosemont-Est, Sud-Ouest, Verdun, Ville-Marie et Villeray—Saint-Michel—Parc-Extension (VSP).
Quartier, municipalité 2:	À Sherbrooke : Parc London, Saint-Jean-Baptiste
Quartier, municipalité 3:
	Communauté(s)
Organisme ou collectif:
Langue(s) parlée(s):	français
	Autres informations
Prix et mentions	Prix Jalon Mobilité à échelle humaine 2019, Prix innovation de l'ADRIQ 2022
Site web	https://info.locomotion.app
Page facebook	http://www.facebook.com/locomotion.qc

Version actuelle datée du 17 septembre 2024 à 12:50

LocoMotion, moteur de changement

LocoMotion est le réseau québécois pour partager les véhicules de son quartier: autos personnelles, vélos-cargos et remorques à vélo. LocoMotion accompagne les comités bénévoles à prendre le volant de leur projet local.

Théorie du changement

Théorie du changement du projet Locomotion

L'offre de LocoMotion

Accompagnement personnalisé et éprouvé
Plateforme web : www.locomotion.app pour la gestion des réservations, mise en relation, paiement sécurisé
Mise en réseau / Création d'un commun Décisions collectives, partage d'apprentissages et mutualisation des ressources

Statistiques

Combien de véhicules, de communautés, de membres ? Les réponses se trouvent sur ce tableau de bord

Partager plus, décider ensemble

LocoMotion n’est pas une service, c’est un projet par et pour les gens du quartier, un commun. Par ses activités, LocoMotion renforce les liens entre voisin-e-s et la prise d’initiative collective locale.
Chaque comité de quartier décide de sa flotte collective selon les besoins du quartier: vélo-cargos, vélos électriques, remorques à vélo, partage d’autos personnelles, etc. LocoMotion est adapté à la réalité de chaque quartier.

L'histoire de LocoMotion

L’aventure LocoMotion commence en 2018 dans La Petite-Patrie à Montréal, avec un groupe citoyen accompagné par Solon. L’année suivante, on lance la formule initiale de LocoMotion : le désormais classique partage d’autos, de vélos et de remorques à vélo. À l’automne 2019, un deuxième comité d’enthousiastes prend le volant de LocoMotion à Sherbrooke, suivi de près, cet hiver-là, par les gens du quartier Ahuntsic à Montréal.

En 2020, grâce à Desjardins, on transforme le Google Agenda pas trop palpitant en autoroute endiablée du partage : www.locomotion.app. Et devinez quoi? Le partage s’étend même à son code! Le code ouvert (open source) de notre plateforme web a servi de point de départ pour le projet de partage Coloc’Auto en France.

Printemps 2022, un autre comité crinqué part LocoMotion sur le Plateau Mont-Royal. Pas longtemps après, l’équipe LocoMotion annonce son parcours d’accompagnement! La LocoFolie touche désormais Hochelaga-Maisonneuve, Rosemont-Est, Sud-Ouest, Verdun, Ville-Marie et Villeray—Saint-Michel—Parc-Extension (VSP).

En 2024, avec le coup de main de la Coopérative de développement régional du Québec (CDRQ), LocoMotion devient un organisme à but non lucratif indépendant. La route vers une ville avec moins d’autos et plus d’entraide vous appelle? Rejoignez-nous!

Prix et mention

PRIX JALON DE LA MOBILITÉ 2019 Gagnant dans la catégorie « Mobilité à échelle humaine » Mention « Coup de pouce de la STM »	PRIX INNOVATION 2022 de l’ADRIQ Nomination dans la catégorie Innovation sociale

Outils

L’outil numérique pour faciliter l’autopartage et le vélopartage entre voisin-es: locomotion.app
Le site du défi 'Partage une auto', un événement-phare du projet : partageuneauto.org
Des outils pour les comités démarrant LocoMotion dans leur quartier : LocoTrousse

Galerie photos

Partenaires

Médias

2024

2023

2022

2021

2020

2019

2018

Références

[1] Ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques. (2021). Inventaire québecois des émissions de gaz à effet de serre en 2019 et leur évolution depuis 1990. Bibliothèque et Archives nationales du Québec. https://www.environnement.gouv.qc.ca/changements/ges/2019/inventaire1990-2019.pdf

[2] Catherine Morency, Jean-Simon Bourdeau, Hubert Verreault, & Jérôme Laviolette. (2019, décembre). Évaluation des impacts potentiels de la mise à l’échelle du projet LocoMotion. Chaire Mobilité École Polytechnique de Montréal. Lien vers le rapport

S'impliquer

Le réseau LocoMotion roule grâce à des communautés vivantes, des gens qui s’impliquent et prennent soin de leur milieu de vie. Étant un projet de grande ampleur, le point de contact dépend de ce qui est recherché. Qu'il s'agisse d'un particulier qui souhaite se porter volontaire ou d'un magasin, d'une rue ou d'une organisation qui souhaite s'engager dans ce projet, les coordonnées se trouvent toutes à la section Contribuer du site de LocoMotion.

En savoir plus

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 | dateDebut = Été 2017
 | thematiques = Agir ensemble, Partage et économie
-| quartier1 = La Petite-Patrie, Ahuntsic, Le Plateau et Villeray (Montréal)
+| quartier1 = À Montréal : La Petite-Patrie, Ahuntsic, Plateau-Mont-Royal, Hochelaga-Maisonneuve, Rosemont-Est, Sud-Ouest, Verdun, Ville-Marie et Villeray—Saint-Michel—Parc-Extension (VSP).
-| quartier2 = Parc London (Sherbrooke)
+| quartier2 = À Sherbrooke : Parc London, Saint-Jean-Baptiste
-| membrecomm = Solon collectif
 | langues = français
-| prix = Prix Jalon Mobilité à échelle humaine 2019
+| prix = Prix Jalon Mobilité à échelle humaine 2019, Prix innovation de l'ADRIQ 2022
-| siteweb = https://locomotion.app
+| siteweb = https://info.locomotion.app
 | facebook = http://www.facebook.com/locomotion.qc
 }}
-== Le projet en bref ==
+== LocoMotion, moteur de changement ==
-LocoMotion est la solution locale d’autopartage et de vélopartage entre voisin-e-s. Cette aventure collective roule grâce à un réseau de comités de quartier qui se donnent le défi de se déplacer autrement !
+LocoMotion est le '''réseau québécois pour partager les véhicules de son quartier''': autos personnelles, vélos-cargos et remorques à vélo. LocoMotion accompagne les comités bénévoles à prendre le volant de leur projet local.
-== Contexte ==
+== [[Théorie du changement de Locomotion|Théorie du changement]] ==
-LocoMotion fait partie des actions de Solon, portant sur la transition socio-écologique, qui vise à réduire des gaz à effet de serre tout en construisant une société plus solidaire et démocratique.
+[[Fichier:Tdc locomotion.png|centré|vignette|558x558px|Théorie du changement du projet Locomotion ]]
-Le secteur des Transports représente 43% des émissions de gaz à effet de serre (GES) au Québec en 2019 dont les deux tiers proviennent des véhicules personnels (voitures et camions légers) [https://www.environnement.gouv.qc.ca/changements/ges/2019/inventaire1990-2019.pdf].
+== L'offre de LocoMotion ==
+# '''Accompagnement''' personnalisé et éprouvé
+# '''Plateforme web : www.locomotion.app''' pour la gestion des réservations, mise en relation, paiement sécurisé
+# '''Mise en réseau''' / Création d'un [[Communs|commun]] Décisions collectives, partage d'apprentissages et mutualisation des ressources
-Une étude de la Chaire de mobilité de l'École Polytechnique de Montréal [https://www.wikidespossibles.org/images/3/39/Locomotion_Potentiel_GES_Polytechnique_Chaire_Mobilit%C3%A9_2019-12-17.pdf] a révélé le potentiel d'initiatives tel que LocoMotion. Il faut savoir que Montréal compte plus de 690 000 autos. Or, 28% de ces autos sont immobiles lors d'un jour moyen en semaine, et il serait possible de réduire leur nombre de 62 à 40% si elles seraient partagées.
+== Statistiques ==
+Combien de véhicules, de communautés, de membres ? Les réponses se trouvent sur [https://locomotion-320712.uc.r.appspot.com/public/dashboard/194e0c97-f592-4f2c-b4ce-986caa9b9fce?communaut%25C3%25A9= '''ce''' '''tableau de bord''']
-À partir d'un enjeu de mobilité bien reconnu, il est question d'une prise en charge collective pour y répondre. Ancré dans les quartiers montréalais de la Petite-Patrie, Ahuntsic et le Plateau-Mont-Royal, le projet vise à éveiller les consciences et changer les habitudes de mobilité afin de diminuer l’utilisation de l’auto-solo.
+== Partager plus, décider ensemble ==
-Enfin, LocoMotion est conçu comme un Commun, adapté et géré pour et par sa communauté. Il favorise la participation citoyenne et la création de liens sociaux.
+* LocoMotion n’est pas une service, c’est un '''projet par et pour les gens du quartier, un commun.''' Par ses activités, LocoMotion renforce les liens entre voisin-e-s et la prise d’initiative collective locale.
+* Chaque comité de quartier décide de sa flotte collective '''selon les besoins du quartier:''' vélo-cargos, vélos électriques, remorques à vélo, partage d’autos personnelles, etc. LocoMotion est adapté à la réalité de chaque quartier.
-== Objectifs ==
+== L'histoire de LocoMotion ==
-Ce projet, sans but lucratif, suit un modèle unique au Québec. Grâce à l'autopartage de pair à pair et à une vision axée sur la démotorisation de Montréal ainsi que la création de liens sociaux, LocoMotion est certainement une approche originale et innovante.  Par le biais d'une gouvernance partagée, le projet implique des partenaires et des citoyens pour mutualiser une flotte commune de vélos, de vélos-cargos et de remorques. Le résultat est une trousse à outils en constante évolution, développée pour s'adapter à la réalité de chaque communauté et de ceux qui la composent et contribuant à faire évoluer les habitudes de mobilité des citoyens.
+L’aventure LocoMotion commence en 2018 dans La Petite-Patrie à Montréal, avec un groupe citoyen accompagné par Solon. L’année suivante, on lance la formule initiale de LocoMotion : le désormais classique  partage d’autos, de vélos et de remorques à vélo. À l’automne 2019, un deuxième comité d’enthousiastes prend le volant de LocoMotion à Sherbrooke, suivi de près, cet hiver-là, par les gens du quartier Ahuntsic à Montréal.
-== Histoire ==
+En 2020, grâce à Desjardins, on transforme le Google Agenda pas trop palpitant en autoroute endiablée du partage : www.locomotion.app. Et devinez quoi? Le partage s’étend même à son code! Le code ouvert (''open source'') de notre plateforme web a servi de point de départ pour le projet de partage Coloc’Auto en France.
-LocoMotion est le projet phare de Solon en matière de mobilité. Il est issu de la rencontre de deux processus participatifs :
-* Le projet « Nos milieux de vie », qui s’est déroulé pendant deux ans (2017 - 2018) dans trois milieux de vie pilotes. C’était un processus de cocréation pour développer une vision d’avenir de ces milieux de vie puis de lancer des projets permettant de commencer à concrétiser cette vision. Le besoin de partage de véhicules a clairement émergé lors de cette phase de cocréation.
+Printemps 2022, un autre comité crinqué part LocoMotion sur le Plateau Mont-Royal. Pas longtemps après, l’équipe LocoMotion annonce son parcours d’accompagnement! La ''LocoFolie'' touche désormais Hochelaga-Maisonneuve, Rosemont-Est, Sud-Ouest, Verdun, Ville-Marie et Villeray—Saint-Michel—Parc-Extension (VSP).
-* La mise en place d’un « comité mobilité », constitué de membres de Solon, dont certains étaient des experts de la mobilité qui souhaitaient mettre leur savoir-faire à la disposition du collectif pour construire un projet.
-Cette rencontre a abouti à la création de LocoMotion en fin 2017 et à la mise en place d’une étude de faisabilité pour tester et développer le concept.
+En 2024, avec le coup de main de la Coopérative de développement régional du Québec (CDRQ), LocoMotion devient un organisme à but non lucratif indépendant. La route vers une ville avec moins d’autos et plus d’entraide vous appelle? Rejoignez-nous!
-== Étapes clés ==
+[https://info.locomotion.app/a-propos/ En savoir plus]
-=== Étape 1 : Prototypage ===
+== Prix et mention ==
-Une phase de prototypage a été menée au printemps 2018 dans les trois milieux de vie sélectionnés dans Rosemont-La Petite-Patrie, soient Masson-Est, Papineau et Bellechasse.
+{| class="wikitable"
+|PRIX JALON DE LA MOBILITÉ 2019
-L’objectif de cette phase était de rapidement tester des éléments clés du système proposé afin de déployer une version améliorée lors de phase suivante (projet pilote). Nous avons également tenu à réaliser cette étape lors d’une période propice à l’usage du vélo, afin de pouvoir tester l’utilisation des remorques et vélo-cargos.
+Gagnant dans la catégorie « Mobilité à échelle humaine »
-Le [[CÉRSÉ|Centre d’Étude en Responsabilité Sociale et Écocitoyenneté (CÉRSÉ)]] du Collège Rosemont a accompagné cette phase de prototypage pour en faire l’évaluation, via les moyens suivants :
+Mention « Coup de pouce de la STM »
+|PRIX INNOVATION 2022 de l’ADRIQ
-* Observation active pendant plusieurs réunions d’équipe et des discussions avec l’équipe de projet
+Nomination dans la catégorie Innovation sociale
-* Observation et participation à des rencontres avec les groupes de participants
+|}
-* Questionnaire téléphonique auprès de 15 ménages participants dans les 3 groupes concernés
-* Observation des documents disponibles sur le projet
-Il est important de mentionner qu’un nombre relativement petit de ménages a participé, soit 26 ménages. Cette étape a toutefois permis de fournir de précieux apprentissages pour la suite.
-'''Caractéristiques de l’approche LocoMotion validées''' :
-* Il y a un intérêt réel pour le partage d’actifs de mobilité
-* L'échelle du milieu de vie est propice au partage d’actifs de mobilité
-* Beaucoup de participants le font pour des motivations profondes, au-delà du côté pratique du projet, celles-ci étant le partage et le contact humain
-* Les outils proposés actuellement sont fonctionnels, avec certaines adaptations, voir ci-dessous (le développement d’outils numériques adaptés est nécessaire à moyen terme)
-* Il y a un potentiel intéressant pour des concierges de milieux de vie, soit des acteurs présents localement pour mobiliser les individus et faciliter le partage
-=== Étape 2 : Projet pilote ===
-[[Fichier:Abris-remorque-locomotion.jpg|alt=Abri remorque en 2018, La Petite-Patrie|vignette|Abri remorque en 2018, La Petite-Patrie]]
-Entre l'automne 2018 et l'automne 2019, le projet pilote est mis en place la phase pilote dans le but de mettre en pratique les apprentissages de la phase de prototypage dans les mêmes trois milieux de vie.
-En résumé, les personnes qui se sont inscrites à LocoMotion en phase pilote ont accès à un système de partage de véhicules entre voisin-e-s présentant les caractéristiques suivantes :
-* '''Véhicules''', principalement :
-** Voitures des particuliers
-** Remorques à vélo (qui s’attachent aux vélos des participants)
-** Vélo-cargos de Solon
-* '''Outils de partage'''
-** Agenda Google : disponibilité et réservation des véhicules
-** Cadenas intelligents Noke : permettent aux participants de débarrer tous les véhicules de Solon et les boîtes à clés
-** Intranet : réunit l’ensemble d'informations et les liens pertinents
-* '''Tarification''' : l’inscription est gratuite, seulement l’utilisation des voitures est payante. Solon a établi une grille de tarification simple, qui s’applique à l’ensemble des utilisateurs. Le calcul a été fait pour couvrir les coûts de manière la plus équitable possible, sans générer de profit.
-* '''Produit d’assurance''' : un produit d’assurance novateur a été développé avec Assurances Desjardins et couvre la location de voiture entre particuliers.
-* Présence de '''Solon''' : comme tiers de confiance et pour animer la communauté.
-Sur 220 pré-inscrits, il y a eu 127 participants de 119 ménages. Plus de 300 emprunts ont eu lieu, dont 93 emprunts de voiture, 158 de remorques et 69 de vélos. Une série d'événements a été organisée afin de susciter la mobilisation autour du projet :
-* Soirée d’information chez un participant (pour mobiliser ses voisins)
-* 5@7 de milieu de vie
-* Ateliers de cocréation
-* Matinée de recrutement, avec les participants
-* Rencontre des ambassadeurs de milieu de vie
-* Événement de clôture
-=== Étape 3 : Mobilité de Quartier ===
-[En construction]
-=== Étape 4 : LocoMotion en commun ===
-[En construction]
-== Application locomotion.app ==
-Conçue durant la phase de prototypage, une [https://locomotion.app/ '''application web'''] est désormais fonctionnelle et permet la mise en relation des voisin-e-s. Les habitant-e-s des quartiers de Rosemont, Ahuntsic et du Plateau peuvent partager leurs voitures, vélos et remorquent et les habitants du quartier peuvent demander à emprunter directement via la plateforme.
-L'application permet la création d'un '''compte utilisateur''', avec téléversement de '''pièces justificatives''' qui sont ensuite validées un-e administrateur-ice. La recherche s'effectue sur le tableau de bord.
-La démarche s'inscrit dans la création de communs numériques : à ce titre, le code source de l'application est ouvert et tout le monde peut y contribuer. Il y a plus d'informations sur cette appli sur sa [[Locomotion.app|page Wiki.]]
-== Résultats ==
-Le projet surveille activement ses données et celles-ci peuvent être visualisées dans un [https://app.databox.com/datawall/1c350b11e22b10a89f4a13996f5eada506129031a '''tableau de bord'''] hébergé sur DataBox. Les données recueillent les emplacements géographiques de ses membres, le nombre de voitures, de remorques et de vélos empruntés.
-== Apprentissages ==
-=== Prototypage ===
-Les apprentissages pour la première étape sont les suivants :
-* Une assurance dédiée au partage de voiture entre particuliers est essentielle
-* Il faut simplifier le processus d’inscription
-* Le rôle du calendrier des voitures comme indicateur fiable de leur disponibilité n’est pas réaliste à court terme et doit donc être repensé
-* Le rôle de Solon pour favoriser la prise en main des outils ainsi que la création de liens de confiance est important
-* Il faut faciliter au maximum la ou les premières utilisations du système pour briser la barrière du premier kilomètre
-Si vous souhaitez en savoir plus sur cette étape, voici les rapports de [https://www.wikidespossibles.org/images/4/49/Rapport_LocoMotion_Plan_de_mobilisation_et_offre_mobilit%C3%A9_2018.pdf planification] et des [https://www.wikidespossibles.org/images/5/57/Rapport_LocoMotion_Prototypage_2018.pdf résultats du prototypage].
-=== Projet pilote ===
-Les principaux apprentissages de la phase pilote sont les suivants :
-* Très bonne appréciation du projet par les participants
-* Améliorer les outils de partage et en particulier le processus d’inscription
-* Accompagner le changement de comportement
-* Très bon fonctionnement avec les deux roues
-* Augmenter la disponibilité des voitures durant la fin de semaine
-=== Potentiel de réduction des gaz à effet de serre ===
-Une [https://www.wikidespossibles.org/images/3/39/Locomotion_Potentiel_GES_Polytechnique_Chaire_Mobilit%C3%A9_2019-12-17.pdf analyse a été produite par la Chaire Mobilité] dans le cadre de la phase pilote. Elle présente une estimation du potentiel de réduction d’émissions de GES du projet pour différents scénarios de taux d’adoption de LocoMotion dans le territoire de la Communauté Métropolitaine de Montréal (CMM).
-En voici les principales conclusions :
-====== Réduction du nombre de voitures ======
-À l’échelle de la Grande région de Montréal, il serait possible de réduire de 40-62% le nombre de véhicules possédés s’ils étaient tous partagés. Dans les quartiers centraux de Montréal, le partage de voitures pourrait théoriquement permettre de réduire le nombre total de voitures de 2⁄3, soit une réduction de près de 300 000 voitures.
-====== Réduction des kilomètres parcourus en voiture ======
-Pour chaque pourcentage de taux d’adoption dans l’ensemble des quartiers centraux de Montréal, c’est une réduction de GES de l’ordre de 4 000 tonnes par an qui est estimée. Si le projet est étendu à l’ensemble de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), le potentiel de réduction de GES augmente à environ 23 000 tonnes par an, par % de taux d’adoption.
-====== Usage accru du vélo ======
-Les estimations des deux points précédents ne prennent pas en compte les réductions potentielles liées à l’usage accru du vélo grâce à la mise à disposition de remorques et vélo-cargos. Ainsi, si l'on prend la différence entre la part des déplacements actuellement motorisés qui pourraient se faire en transport actif, à l’échelle de la CMM, on estime que quelques 1.7 millions de déplacements pourraient se faire à vélo alors que ce nombre augmente à 2.2 millions lorsque le motif magasinage est inclus.
 == Outils ==
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 == Médias ==
+* [https://www.sherbrooke.info/archives/25-juillet-2024/ Sherbrooke.info - Des voisins qui se prêtent leur voiture (page 5)]
+* [https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2092522/locomotion-velo-sherbrooke-london-location-voitures Radio-Canada - LocoMotion Sherbrooke a le vent dans les voiles]
+* [https://ici.radio-canada.ca/tele/le-telejournal-estrie/site/episodes/954940/episode-du-29-juillet-2024 Radio-Canada - Téléjournal Estrie (16m30s)]
+* [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/Par-ici-l-info/segments/rattrapage/1796921/locomotion-sherbrooke-une-alternative-a-auto-solo Ohdio - LocoMotion Sherbrooke : Une alternative à l'auto solo]
+* [https://www.protegez-vous.ca/loisirs-et-famille/velos-cargos Protègez-Vous - Comment choisir un vélo-cargo]
+* [https://www.quebecscience.qc.ca/environnement/deux-fois-moins-autos-comment-y-arriver/ Québec Science - Deux fois moins d'autos : Comment y arriver?]
+* [https://open.spotify.com/episode/76d9cNG8llrAlQgBYqpKzD?si=5AVtJER3Qk-cetYOGrBrOQ CIBL 101,5 FM - Trait d'union]
+* [https://nouvellesdici.com/actu/autopartage-locomotion-verdun-montreal/ Nouvelles d'ici - Bientôt de l’autopartage entre résidents et résidentes à Verdun ?]
+* [[Transition en Commun]] - [https://transitionencommun.org/voie-de-sortie-gt-demot/ Contribution à « Voie de sortie ».]
+* [https://www.latribune.ca/actualites/actualites-locales/sherbrooke/2024/09/17/des-souhaits-dexpansion-pour-locomotion-sherbrooke-HIEVS2ODCFBNJIE7STXPBW4DMQ/ Journal des voisins - L’autopartage : un moyen de LocoMotion à découvrir !                             (p.15)]
+* La Tribune - [https://www.latribune.ca/actualites/actualites-locales/sherbrooke/2024/09/17/des-souhaits-dexpansion-pour-locomotion-sherbrooke-HIEVS2ODCFBNJIE7STXPBW4DMQ/ Des souhaits d’expansion pour LocoMotion Sherbrooke]
+* [https://www.tiktok.com/@matnessmtl/video/7228629244430060806?lang=fr LocoMotion Sud-Ouest vu par le TikToker Mathieu Murphy-Perron]
+* [https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1966431/auto-partage-vehicule-rimouski-economie-sociale Radio-Canada -Un nouveau service d’emprunt de voitures pourrait voir le jour à Rimouski en 2024]
+* [https://journaldesvoisins.com/un-tricycle-electrique-fait-son-entree-au-quartier-des-generations-a-ahuntsic-cartierville/ Journal des voisins - Un tricycle électrique fait son entrée au Quartier des Générations à Ahuntsic-Cartierville]
+* [https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/796901/sur-deux-roues-louer-pour-pedaler Le Devoir - Louer pour pédaler]
+* [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/feu-vert/episodes/785795/rattrapage-dimanche-17-septembre-2023 Radio-Canada Feu vert - L’éco-embourgeoisement, et le partage automobile entre particuliers]
+* [https://www.cbc.ca/player/play/video/1.6986105 CBC - Montreal A to V: Le Sud-Ouest's 'velorution']
+* [https://journalmetro.com/local/le-plateau-mont-royal/2802071/remorques-velo-economiser-roulant-vert/ Journal Métro - Des remorques à vélo pour rouler « vert »]
 * [https://journalmetro.com/local/ahuntsic-cartierville/2758192/apprivoiser-velo-hiver/ Journal Métro - Apprivoiser le vélo d’hiver]
 *[https://journalmetro.com/local/ahuntsic-cartierville/2827630/locomotion-fete-retour-velos-remorques-ete/ Journal Métro - LocoMotion fête le retour de ses vélos et remorques pour l’été]
@@ Ligne 164 : / Ligne 102 : @@
 * [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/le-15-18/segments/chronique/409416/voiture-autopartage-locomotion-voisins Radio-Canada 15-18 - Partager sa voiture avec ses voisins]
 * [https://ici.radio-canada.ca/ohdio/premiere/emissions/le-15-18/segments/reportage/406388/locomotion-bicyclette-cyclisme-mobilite-durable Radio-Canada 15-18 - Des remorques à vélo pour réduire le nombre d'autos]
+* [https://www.lesaffaires.com/strategie-d-entreprise/vente-et-marketing/marketing-le-demarketing-au-service-dune-consommation-plus-responsable/636744 Les Affaires - Le démarketing au service d’une consommation plus responsable]
+* [https://www.facebook.com/mtlville/posts/pfbid09vFKoxjSkAvut1tiYXpiTgYZheZudhihLDdTQqPJdUSJc8hqJnkLJyMmB3gnw1GPl Ville de Montréal - Ils ont fait tomber les clôtures...et profitent d’un espace où tout se partage, même la voiture!]
 * [https://journaldesvoisins.com/des-partenaires-exterieurs-poussent-a-la-roue-du-transport-dans-ahuntsic-cartierville/ Journal des voisins - Des partenaires extérieurs poussent à la roue du transport dans Ahuntsic-Cartierville]
 * [https://montreal.ca/articles/locomotion-repenser-la-mobilite-de-quartier-grace-au-partage-15145 Ville de Montréal - LocoMotion : repenser la mobilité de quartier grâce au partage]
@@ Ligne 195 : / Ligne 135 : @@
 * [https://journaldesvoisins.com/nouveau-projet-de-partage-de-vehicules-dans-ahuntsic-cartierville/?fbclid=IwAR30jLYZdpmOC8bLZyGB-T5F2lAxoVnC2d21B7xoMi18_AS6SgqLR3Hj4zc Journal des voisins - Nouveau projet de partage de véhicules dans Ahuntsic-Cartierville]
 * [https://cdn.cogecolive.com/prod-20191002/2019_10_02_pqfsl_arcand_emile_proulx_cloutier_1570022812914295.mp3 Cogeco Live]
-* [https://journaldesvoisins.com/chronique-des-elues-du-11-octobre-2019/ Journal des voisins - Chronique des élu(e)s du 11 octobre 201]9
+* [https://journaldesvoisins.com/chronique-des-elues-du-11-octobre-2019/ Journal des voisins - Chronique des élu(e)s du 11 octobre 2019]
 * [http://plus.lapresse.ca/screens/bbc39c21-0b76-4d3e-9566-b9843585b3b4__7C___0.html?utm_medium=Email&utm_campaign=Internal+Share&utm_content=Screen&fbclid=IwAR0Bsm3qBFtMr2nJZqvMamd8f8jPgTp6KiwVOCa46935rlvT5yHbdTU7V6U%C2%A0%C2%A0 La Presse - Les roues du voisinage]
 * [https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/565218/mobilite-le-lien-social-contre-les-changements-climatiques?utm_source=infolettre-2019-10-21&utm_medium=email&utm_campaign=infolettre-quotidienne Le Devoir - Le lien social contre les changements climatiques]
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 == S'impliquer ==
-Le réseau LocoMotion roule grâce à des communautés vivantes, des gens qui s’impliquent et prennent soin de leur milieu de vie. Étant un projet de grande ampleur, le point de contact dépend de ce qui est recherché. Qu'il s'agisse d'un particulier qui souhaite se porter volontaire ou d'un magasin, d'une rue ou d'une organisation qui souhaite s'engager dans ce projet, les coordonnées se trouvent toutes à la section [https://info.locomotion.app/contribuer/ 'Contribuer'] du site de LocoMotion.
+Le réseau LocoMotion roule grâce à des communautés vivantes, des gens qui s’impliquent et prennent soin de leur milieu de vie. Étant un projet de grande ampleur, le point de contact dépend de ce qui est recherché. Qu'il s'agisse d'un particulier qui souhaite se porter volontaire ou d'un magasin, d'une rue ou d'une organisation qui souhaite s'engager dans ce projet, les coordonnées se trouvent toutes à la section [https://info.locomotion.app/contribuer/ Contribuer] du site de LocoMotion.
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