Mieux qu'un stationnement

Nom du projet:
Début du projet:	2022-01-24
Transition socio-écologique
Thématiques:	Agir ensemble, Vivre ensemble
Quartier(s)
Quartier, municipalité 1:	La Petite-Patrie, Montréal
Quartier, municipalité 2:	Parc London, Sherbrooke
Quartier, municipalité 3:
Communauté(s)
Organisme ou collectif:	Solon collectif
Langue(s) parlée(s):	français, anglais
Autres informations
Prix et mentions	Prix de travail communautaire
Site web	http://example.com
Page facebook	http://www.facebook.com/example

Le projet en bref

En 3 lignes, comment pourriez-vous résumer le projet ?

Contexte

Dans quel contexte ce projet s'inscrit-il ?

Ce projet répond à quel besoin de transition socio-écologique  ?

Le projet Mieux qu'un stationnement

Objectifs du projet

• Favoriser d’autres formes d’usages de l’espace public
• Diminuer la place accordée aux voitures dans l’espace public
• Favoriser l’action citoyenne pour transformer la ville
• Faire évoluer le cadre réglementaire

Histoire

Le projet Mieux qu’un stationnement vise la réappropriation des espaces publics dédiés au stationnement sur rue par les citoyen-nes. L’appel a été lancé dans La Petite-Patrie et trois rues potentielles ont été identifiées à la première rencontre avec les participant-es intéressé-es, soit les rues Boyer, Fabre et Chabot.

Les étapes clés

Étape 1: Préparation

Solon souhaitait ainsi expérimenter des processus d’appropriation, par les voisinages concernés, d’espaces de stationnement sur rue pour divers usages alternatifs (abris à vélos ou remorques, casiers de livraisons, boîtes de partages, mobilier urbain, serres urbaines, etc.) favorisant la transition socio-écologique. En ce sens, nous promouvons des usages qui ne se limitent pas au typique placottoir, dans un objectif de dépasser le caractère ludique et éphémère de ce type d’intervention et de contribuer à une transformation réelle de ces milieux au dépens de la voiture. Trois thématiques ont donc été proposées aux citoyens: la mobilité active, la cohésion sociale et l’écologie urbaine, dans l’identification des usages alternatifs à mettre en place.

Étape 2: Rencontre de présentation du projet

Après un appel à projet, nous avons eu 15 personnes intéressées, mais les limites territoriales du projet ont limité la participation à la première rencontre. Celle-ci consistait en une présentation du projet et servait à identifier les rues d'accueil ainsi qu’à former un comité de projet. La rencontre s’est terminée avec le besoin d’aller chercher plus de participant-es sur les trois rues identifiées pour s’assurer de l’adhésion du projet et de fournir un support aux personnes porteuses (dépliants, argumentaire pour contrer les mécontents, présence de notre équipe lors du porte-à-porte).

Bénévoles Projet Mieux qu'un stationnement

Étape 3: Rencontre de choix final de la rue et formation de comité

La deuxième rencontre servait à faire un retour sur la mobilisation des voisin-es, en étant une rencontre ouverte à plus de gens (annoncée sur le dépliant) et à démarrer l’idéation pour pouvoir lancer rapidement les demandes de permis. Seulement deux personnes de la première rencontre sont revenues, mais une nouvelle personne très motivée s’est présentée pour la rue Boyer, qui avait été recrutée lors du porte-à-porte et qui avait l’intention de rassembler d’autres personnes de sa rue. Nous avons donc décidé de se concentrer sur la rue Boyer, d’abandonner les deux autres rues pressenties, vu le manque d’engagement, et de retenter une activité d’idéation plus tard.

Étape 4 : Rencontre d’idéation des participant-es de la ruelle Boyer, en vue d’un Par(king Day)

Celle-ci a été très dynamique et a donné lieu à de nombreuses idées pour s’approprier une case de stationnement. Il a été proposé de réduire le projet à une activité temporaire lors du Park(ing) Day en septembre, vu que le calendrier devenait serré pour les demandes de permis et l’arrivée des vacances pour s’organiser. Les participant-es ont parlé de s’auto-organiser et de se rencontrer en juillet pour continuer la réflexion. L’été et les vacances ont cependant créé un désengagement de la part des participant-es.

Lors de la rencontre d’idéation, les participant-es avaient nommé qu’iels utiliseraient leur habituel BBQ de ruelle pour voir l’intérêt de continuer vers un Park(ing) Day ou pour Mieux qu’un stationnement au printemps 2022. Malheureusement lors de cette rencontre, la capacité n’était plus là, mais leur mobilisation se dirigeait plutôt vers leur constitution en ruelle verte et nous leur avons offert une lettre de soutien et discuté des autres projets de Solon qui pourraient les soutenir.

Séance d'idéation du projet Mieux qu'un stationnement

Les possibilités d'implication actuelles

Qui contacter ?

Adaptations ou variations du projet

D'autres organisations ou acteurs ont adaptés le même projet ? Documentez-le brièvement ici et ajoutez le lien vers la page projet de l'organisation.

D'autres projets de réappropriation de l'espace public :

Résultats et Impacts sur la transition

Quels résultats ?

Quels impacts sur la transition ?

Quelle est la satisfaction globale de l’équipe du projet, des partenaires, de la communauté ?

Apprentissages du projet

Les bons coups

Quels processus de travail se sont révélés pertinents, efficaces ou intéressants ?

Les difficultés rencontrées

Quelles étapes ont rencontré des difficultés ou ont été mal vécues ?

Les bonnes pratiques à retenir

La mobilisation doit être pensée en amont du projet, pour former un comité solide qui est prêt à investir le temps nécessaire, ou possiblement proposer le projet à un comité de résident-e-s déjà formé. Il y a un défi inhérent aux projets de type ‘’top-down’’, qui nécessitent plus de temps pour être appropriés par le public.  La peur de la polarisation du débat autour du stationnement a été un frein important à la mobilisation et doit nécessiter un accompagnement plus soutenu et plus rassurant.