« Mobilité de Quartier » : différence entre les versions
Aucun résumé des modifications |
Aucun résumé des modifications |
||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
Mobilité de Quartier est une démarche portée par Solon et qui permet la réalisation de nombreux projets. | Mobilité de Quartier est une démarche portée par Solon et qui permet la réalisation de nombreux projets. | ||
Depuis 2019 et jusqu'en 2024, Mobilité de Quartier réalisé dans le cadre de la communauté d’innovation [https://laburbain.montreal.ca/sites/default/files/20200911_mtl-en-commun_cahier-de-projets.pdf Montréal en commun] pilotée par la Ville de Montréal. | Depuis 2019 et jusqu'en 2024, Mobilité de Quartier est réalisé dans le cadre de la communauté d’innovation [https://laburbain.montreal.ca/sites/default/files/20200911_mtl-en-commun_cahier-de-projets.pdf Montréal en commun] pilotée par la Ville de Montréal. | ||
{{Infobox | {{Infobox | ||
| nom = Mobilité de quartier | | nom = Mobilité de quartier | ||
| dateDebut = Juin 2019 | | dateDebut = Juin 2019 | ||
| thematiques = | | thematiques = Communs; Mobilisation; Mobilité; Tiers-lieux | ||
| quartier1 = La Petite-Patrie, Montréal | | quartier1 = La Petite-Patrie, Montréal | ||
| quartier2 = Ahuntsic, Montréal | | quartier2 = Ahuntsic, Montréal | ||
| quartier3 = | | quartier3 = Et plusieurs autres arrondissements | ||
| membrecomm = Solon | | membrecomm = Solon | ||
| langues = français | | langues = français | ||
Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
== LE PROJET EN BREF == | == LE PROJET EN BREF == | ||
Mobilité de quartier vise à transformer nos habitudes de mobilité, en agissant localement au niveau du quartier par la mobilisation citoyenne et par des expérimentations dans une perspective de transition socio-écologique. Cela repose sur définition de la mobilité élargie | Mobilité de quartier vise à transformer nos habitudes de mobilité, en agissant localement au niveau du quartier par la mobilisation citoyenne et par des expérimentations dans une perspective de transition socio-écologique. Cela repose sur définition de la mobilité élargie visant à : | ||
* réduire les besoins de déplacement (mieux vivre son quartier et favoriser les liens de proximités), | * réduire les besoins de déplacement (mieux vivre son quartier et favoriser les liens de proximités), | ||
Ligne 26 : | Ligne 26 : | ||
Pour réussir la transition socio-écologique il est notamment nécessaire de repenser la façon dont les déplacements sont réalisés sur le territoire de la Ville de Montréal. Transformer nos habitudes de mobilité, c’est permettre d’envisager une ville en santé avec notamment une meilleure qualité de l’air, des espaces publics plus sécuritaires, une meilleure ambiance sonore, mais c’est aussi une façon d’encourager une vie locale riche de liens sociaux et dotée d’un tissu économique local qui réduit la distance parcourue par les biens et services. | |||
Mobilité de Quartier met en œuvre une approche originale permettant d’aborder ces enjeux, en misant sur l’échelle du voisinage et du quartier et sur le développement du pouvoir d’agir citoyen. | |||
Mobilité de Quartier souhaite améliorer la vie de quartier en réduisant les besoins de déplacements polluants, favoriser la marche et le vélo et créer une mobilisation citoyenne durable autour des enjeux de mobilité. C’est une démarche de résolution des enjeux locaux de mobilité à travers un travail continu de mobilisation, d’appropriation citoyenne et d’expérimentation de nouvelles pratiques. | |||
== LE PROJET "Mobilité de Quartier (MdQ)" == | == LE PROJET "Mobilité de Quartier (MdQ)" == | ||
Ligne 32 : | Ligne 38 : | ||
=== Histoire === | === Histoire === | ||
Mobilité de Quartier est né de la volonté de plusieurs organisations montréalaises et la Ville de Montréal à travers le Laboratoire d'Innovation Urbaine de Montréal (LIUM) de proposer une réponse innovante au Défi des villes intelligentes organisé par Infrastructure Canada. Vous pouvez consulter la candidature initiale du projet à ce lien : | |||
=== Les étapes clés === | === Les étapes clés === | ||
Mobilité de Quartier est un projet de mobilisation citoyenne déployé au sein de plusieurs quartiers qui se décline suivant ces différents volets: | |||
* La réalisation de nombreuses activités de mobilisation citoyenne dans les quartiers pour identifier les besoins, partager une vision collective des enjeux, engager et co-construire des solutions à taille humaine. | |||
* La mise en place à une échelle locale d’une démarche de démotorisation et d‘équipements de mobilité alternatifs répondant aux besoins (vélos cargos, remorques, etc.), à travers LocoMotion | |||
* La création d’Espaces des possibles (tiers-lieux), des espaces communautaires ancrés dans les quartiers et co-gérés par les usagers pour : | |||
** Remplir des fonctions diversifiées afin de favoriser « l’immobilité de quartier» de façon à combler localement un maximum de besoin identifiés dans chaque voisinage et chaque quartier. | |||
** Offrir une infrastructure de base pour la mobilisation citoyenne qui va encourager l’adoption et les changements de comportements. | |||
* Des outils numériques tels que locomotion.app visant à rendre la technologie accessible et au service des approches pour repenser la mobilité selon les besoins citoyens. | |||
==== Étape 1: titre ==== | ==== Étape 1: titre ==== |
Version du 20 avril 2022 à 10:00
Mobilité de Quartier est une démarche portée par Solon et qui permet la réalisation de nombreux projets.
Depuis 2019 et jusqu'en 2024, Mobilité de Quartier est réalisé dans le cadre de la communauté d’innovation Montréal en commun pilotée par la Ville de Montréal.
LE PROJET EN BREF
Mobilité de quartier vise à transformer nos habitudes de mobilité, en agissant localement au niveau du quartier par la mobilisation citoyenne et par des expérimentations dans une perspective de transition socio-écologique. Cela repose sur définition de la mobilité élargie visant à :
- réduire les besoins de déplacement (mieux vivre son quartier et favoriser les liens de proximités),
- favoriser la mobilité active (marche, vélo, et autres) et
- créer une mobilisation citoyenne durable autour des enjeux de mobilité.
CONTEXTE
Pour réussir la transition socio-écologique il est notamment nécessaire de repenser la façon dont les déplacements sont réalisés sur le territoire de la Ville de Montréal. Transformer nos habitudes de mobilité, c’est permettre d’envisager une ville en santé avec notamment une meilleure qualité de l’air, des espaces publics plus sécuritaires, une meilleure ambiance sonore, mais c’est aussi une façon d’encourager une vie locale riche de liens sociaux et dotée d’un tissu économique local qui réduit la distance parcourue par les biens et services.
Mobilité de Quartier met en œuvre une approche originale permettant d’aborder ces enjeux, en misant sur l’échelle du voisinage et du quartier et sur le développement du pouvoir d’agir citoyen.
Mobilité de Quartier souhaite améliorer la vie de quartier en réduisant les besoins de déplacements polluants, favoriser la marche et le vélo et créer une mobilisation citoyenne durable autour des enjeux de mobilité. C’est une démarche de résolution des enjeux locaux de mobilité à travers un travail continu de mobilisation, d’appropriation citoyenne et d’expérimentation de nouvelles pratiques.
LE PROJET "Mobilité de Quartier (MdQ)"
Objectifs du projet
Qu’est-ce qui est visé par le projet ? Qu’est-ce que vous voulez atteindre avec cette initiative ?
Histoire
Mobilité de Quartier est né de la volonté de plusieurs organisations montréalaises et la Ville de Montréal à travers le Laboratoire d'Innovation Urbaine de Montréal (LIUM) de proposer une réponse innovante au Défi des villes intelligentes organisé par Infrastructure Canada. Vous pouvez consulter la candidature initiale du projet à ce lien :
Les étapes clés
Mobilité de Quartier est un projet de mobilisation citoyenne déployé au sein de plusieurs quartiers qui se décline suivant ces différents volets:
- La réalisation de nombreuses activités de mobilisation citoyenne dans les quartiers pour identifier les besoins, partager une vision collective des enjeux, engager et co-construire des solutions à taille humaine.
- La mise en place à une échelle locale d’une démarche de démotorisation et d‘équipements de mobilité alternatifs répondant aux besoins (vélos cargos, remorques, etc.), à travers LocoMotion
- La création d’Espaces des possibles (tiers-lieux), des espaces communautaires ancrés dans les quartiers et co-gérés par les usagers pour :
- Remplir des fonctions diversifiées afin de favoriser « l’immobilité de quartier» de façon à combler localement un maximum de besoin identifiés dans chaque voisinage et chaque quartier.
- Offrir une infrastructure de base pour la mobilisation citoyenne qui va encourager l’adoption et les changements de comportements.
- Des outils numériques tels que locomotion.app visant à rendre la technologie accessible et au service des approches pour repenser la mobilité selon les besoins citoyens.
Étape 1: titre
Étape 2: titre
Étape 3: titre
Les prochaines étapes
Qu'est-ce qui s'en vient pour le projet dans les prochaines semaines, mois, années ?
Les possibilités d'implication actuelles
Qui contacter ?
Adaptations ou réplications du projet
D'autres organisations ou acteurs ont-ils adapté ou répliqué ce projet ? Documentez-le brièvement ici et ajoutez le lien (Wiki ou externe) vers la page projet de l'organisation.
RÉSULTATS ET IMPACTS SUR LA TRANSITION
Quels ont été les résultats ou effets du projet ? Quels impacts en matière de transition ?
De quoi êtes-vous fier-e-s ? Quelle est la satisfaction globale de l’équipe du projet, des partenaires, de la communauté ?
Vous pouvez indiquer ici des témoignages, des données, vos observations, etc. Par exemple, le projet a rejoint 100 personnes, les participant-e-s- ont dit avoir beaucoup appris sur la thématique x, Nous avons réuni de nombreux partenaires incluant les institutions municipales ; L'arrondissement s'est engagé à x ou y, etc.
APPRENTISSAGES DU PROJET
Les bons coups
Qu’est-ce que vous avez appris/compris de positif de ce projet ? Quels processus de travail se sont révélés pertinents, efficaces ou intéressants ? Par exemple, le fait d'avoir un comité de bénévoles très engagé et diversifié a permis de rejoindre plus de monde ; le soutien de tel partenaire a été primordiale pour le succès de l'événement, etc.
Les difficultés rencontrées
Quelles étapes ont rencontré des difficultés ou ont été mal vécues ? Qu’est-ce qui a été particulièrement difficile dans la mise en oeuvre de ce projet (à l'interne comme à l'externe) ? Par exemple, le manque de bénévoles, les restrictions sanitaires, etc.
Les bonnes pratiques à retenir
Quels conseils aimeriez-vous donner à la communauté suite à la mise en oeuvre de ce projet ? Que doit-on reproduire et que doit-on modifier ? Par exemple, prévoir au moins 2 personnes pour coordonner le projet, ne pas organiser d'activités les lundis soirs, etc.
FORMATION(S) ET OUTILS EN LIEN AVEC LE PROJET
Intégrer ici toutes les ressources développées dans le cadre du projet qui pourraient être utiles à la communauté. Par exemple, un guide, des canevas de documents, des vidéos tutoriels, etc. Si votre ressource est assez transversale, vous pouvez aussi la mettre dans la page Formations et tutoriels du Wiki.
Formation(s)
Outils
LES PARTENAIRES
Mobilité de Quartier est réalisé grâce à de nombreux partenariats!
NOTES ET RÉFÉRENCES
ANNEXES
BIBLIOGRAPHIE
Articles connexes
Liens externes
- Pour en apprendre plus voir solon-collectif.org/mobilite-quartier/
- Visionnez et inscrivez-vous aux webinaires de Montréal en Commun